... então uma era se acabou em 1994...

Esta era chegou ao final em 1994... Mudanças no regulamento causavam instabilidades nos carros. A então confiável e imbatível Williams sofria de equilíbrio sem a suspensão ativa e o controle de tração. As equipes menores tinham carros instáveis e os problemas começaram a surgir.

Cronologia:

1º) Treinos de pré-temporada: o finlandês Jyrik Järviletho, da Bennetton, sofre sério acidente e fica com sequelas na coluna. Correria meia dúzia de provas alternadas e seria substituído pelo estreante Jos Verstappen. Informações não-confirmadas apontam para quebra na barra de direção da Benetton.

2º) GP do Brasil: acidente envolvendo 4 pilotos: Irvine, Verstappen, Comas e Brundle. Neste caso, a culpa foi do piloto norte-irlandês, suspenso por 2 corridas.

3º) O fatídico domingo de Ímola:

a) Na sexta-feira, Rubens Barrichello sofre sério acidente e escapa da morte.

b) No sábado, a asa dianteira do Simtek do austríaco Roland Ratzenberger se solta e ele bate a 300km/h, quebrando o pescoço e morrendo instantaneamente (a despeito do absurdo da FIA afirmar que ele morreu no hospital, sendo o 1º ser humano da história da humanidade a morrer de quebra do pescoço 40 minutos depois do incidente).

c) Na largada, Letho deixa o motor morrer e Lamy bate violentamente. Destroços do carro acertam 4 espectadores, que são igualmente conduzidos ao hospital Maggiore em Bolonha. Letho sente de novo a lesão antiga e nunca mais consegue correr um F-1 competitivamente.

d) Ayrton Senna da Silva morre após quebra da barra de direção de sua Williams na curva Tamburello, liderando o GP em sua 8º volta.

e) Durante a corrida, o piloto italiano Michele Alboreto perde uma roda da Minardi na saída dos boxes, acertando um mecânico e fechando o pior final de semana de todos os tempos.

4º) Em Monaco, o austríaco Karl Wendlinger perde o controle da Sauber na saída do Túnel e bate violentamente, ficando duas semanas em coma.

5º) Em Barcelona, o italiano Andrea Montermini (que havia substituído o finado Razemberger) bate forte na entrada da reta, quebrando o pé.

6º)Em treino fechado em Silverstone o português Pedro Lamy perde o controle do carro e sofre sério acidente. Quebra as duas pernas.

7º) Em Hockenheim, primeiro Mika Hakkinen faz uma barbeiragem e tira 11 carros da prova. Depois, Jos Verstappen vê seu Bennetton pegar fogo em uma famosa cena de pânico nos boxes.

8º) Em Suzuka, em um dilúvio, a Mclaren de Brundle bate violentamente, ferindo um fiscal de pista com gravidade. Segue o circo.

9º) Fechando um ano 'fantástico', de erros da FIA em punições absurdas de Schumacher, de falcatruas da Bennetton (controle de tração disfarçado, sem filtro na bomba de combustível para acelerar reabastecimentos), o GP da Austrália que Schumacher bateu sozinho e na volta à pista tirou Damon Hill da prova, conquistando vergonhosamente o título mundial.

Essa foi a temporada de 1994. Talvez por causa dela e de suas consequências, Robert Kubica possa estar livre para continuar respirando após o acidente em Montreal.

Mas o preço a pagar foi alto demais. Especialmente para Senna e Ratzenberger.

Era uma vez uma F-1 antiga

O impressionante acidente de Robert Kubica relembrou os tempos das batidas espetaculares na Fórmula 1. Os tempos que todos acreditavam que os pilotos eram imortais, que os carros jamais se desmanchariam, que barras de direção não quebrariam ou nossos ídolos morreriam. Eu e milhões de brasileiros se acostumaram a acidentes tão ou mais impressionantes que o deste domingo com o jovem e promissor polonês, e nada acontecia.

Acidentes como este, causado por uma barbeiragem do norte-irlandês Eddie Irvine em Interlagos, 1994 (Martin Brundle, Jos Verstappen e Erik Comas foram os outros envolvidos), o incêndio de Gerhard Berger na fatídica Tamburello em 1989, ou a espetacular capotagem de Phillipe Alliot no México em 1986, nos faziam crer em heróis de aço, que jamais cederiam a não ser em arranhões ou leves queimaduras.

Irvine, Brundle, Verstappen e Comas, 1994, Interlagos:






Berger, 1989, Ímola:





Alliot, 1986, México (o mais incrível é que a Larrousse recuperou o carro em 2 dias e ele chegou em SEXTO na prova!):

GP do Canadá traz lembranças felizes para o Brasil

Nigel Mansell

Neste final de semana, teremos o GP do Canadá de F-1. Nestes tempos de Felipe Massa disputando o título, algo que não víamos um brasileiro disputar desde 1994, nada melhor que recordar um momento histórico da F-1.

Em 1991, Nigel Mansell vencia o GP com larga vantagem sobre o segundo colocado Nélson Piquet, então com a Benetton, enquanto Senna havia abandonado com sua McLaren. Na última volta, Mansell começa a acenar para os torcedores na linda olha de NotreDame, quando isto aconteceu:




A explicação oficial da Williams é que acabou a gasolina. Mas extra-oficialmente, Mansell bateu com o cotovelo na ignição ao levantar o braço, desligando o motor Renault. E assim jogou fora pontos preciosos que fariam diferença no final da temporada. Senna aproveitou erro de Mansell em Suzuka e se sagrou tricampeão, o último título brasileiro na Fórmula-1.

Era também a sétima vitória consecutiva do Brasil, pois Piquet havia vencido as últimas duas corridas do ano anterior e Senna vencido as primeiras quatro provas do ano.

Pênalti a 'la Djalminha'? Ou pênalti a "la Panenka?"

Vocês lembram de Zidane batendo pênalti com estilo na final da última Copa do Mundo? A maioria dos brasileiros disse sobre o lance: "Bateu a "la Djalminha", quando o cobrador só dá uma 'cavadinha' na hora de bater e desloca o goleiro.

Porém poucos aqui no Brasil sabem que o verdadeiro inventor do lance foi o tcheco Antonin Panenka na final da Eurocopa de 1976, na Iugoslávia. Na cobrança decisiva da disputa entre Alemanha Ocidental e Tchecoeslováquia em Belgrado, Panenka bateu deste mesmo jeito e garantiu o campeonato europeu para os tchecos por 5x3. Antes, o craque alemão Uli Hoeness havia perdido uma das cobranças, após o jogo terminar em 2x2 em uma reação heróica dos alemães, que perdiam por 2x0 e empataram no penúltimo minuto de jogo.

Veja a cobrança de Zidane no último Mundial:



Agora olhem Panenka decidindo o título da Eurocopa:

Post servirá de projeto piloto

Aos poucos, vou começar a usar este Blog como projeto piloto... Postarei algo sobre esportes por aqui...